近期，廣東省交通運(yùn)輸廳發(fā)布了關(guān)于道路運(yùn)輸車輛智能監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)用管理辦法（試行）的通知，并自2022年1月1日起施行。通知中著重提到了要加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理，督促指導(dǎo)道路運(yùn)輸企業(yè)為所屬客運(yùn)、危運(yùn)和重型貨車安裝使用符合廣東省技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置，并將監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)通過設(shè)備主鏈路實(shí)時(shí)上報(bào)智能監(jiān)管系統(tǒng)。以下為通知全文：

 
粵交〔2021〕13號(hào)
廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于印發(fā)道路運(yùn)輸車輛智能監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)用管理辦法（試行）的通知

各地級(jí)以上市交通運(yùn)輸局，省道路運(yùn)輸事務(wù)中心： 
　　為加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理，預(yù)防和減少道路運(yùn)輸安全事故，根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》等有關(guān)法律法規(guī)，我廳制定了《廣東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于道路運(yùn)輸車輛智能監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)用管理的辦法（試行）》（詳見附件1），經(jīng)省司法廳審查同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，并提出以下工作要求，請(qǐng)認(rèn)真遵照?qǐng)?zhí)行：
　　一、建立完善動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作機(jī)制體系。要建立健全工作領(lǐng)導(dǎo)體系，明確牽頭、配合部門在智能監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)用上的責(zé)任分工和聯(lián)動(dòng)機(jī)制，定期召開專題會(huì)議研究本地區(qū)動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作。要建立完善與下級(jí)管理部門和道路運(yùn)輸企業(yè)的工作聯(lián)系機(jī)制，確保政策執(zhí)行和系統(tǒng)應(yīng)用的高效暢通。
　　二、壓實(shí)道路運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)控主體責(zé)任。要督促指導(dǎo)道路運(yùn)輸企業(yè)為所屬客運(yùn)、危運(yùn)和重型貨車安裝使用符合廣東省技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置，并將監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)通過設(shè)備主鏈路實(shí)時(shí)上報(bào)智能監(jiān)管系統(tǒng)。要督促指導(dǎo)道路運(yùn)輸企業(yè)按規(guī)定配備專職監(jiān)控人員開展車輛和駕駛員運(yùn)行的實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)處理、反饋系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的違規(guī)問題；對(duì)不具備專職監(jiān)控人員配置條件的中小運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶，鼓勵(lì)引導(dǎo)其委托第三方監(jiān)控機(jī)構(gòu)開展監(jiān)控工作，確保監(jiān)控工作貫穿車輛和駕駛員運(yùn)行全過程。各單位要通過智能監(jiān)管系統(tǒng)對(duì)本地區(qū)各道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，將企業(yè)、車輛和駕駛員的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)情況作為日常監(jiān)督檢查和業(yè)務(wù)辦理的重要參考。各單位要鼓勵(lì)引導(dǎo)本地客貨源頭單位，優(yōu)先選擇使用已安裝使用智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置且在智能監(jiān)管系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)行情況較好的道路運(yùn)輸車輛承擔(dān)相關(guān)運(yùn)輸任務(wù)，促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。
　　三、開展第三方監(jiān)控機(jī)構(gòu)備案和管理。要按照辦法規(guī)定開展第三方監(jiān)控機(jī)構(gòu)備案工作，鼓勵(lì)第三方監(jiān)控機(jī)構(gòu)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)發(fā)展，形成有序競(jìng)爭(zhēng)格局，切實(shí)為道路運(yùn)輸企業(yè)提供專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的監(jiān)控服務(wù)，降低道路運(yùn)輸車輛運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。各地可結(jié)合實(shí)際情況，通過政府采購(gòu)第三方監(jiān)控服務(wù)、引入社會(huì)力量等方式，解決中小運(yùn)輸企業(yè)尤其是個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的委托費(fèi)用困難問題；鼓勵(lì)引導(dǎo)第三方監(jiān)控機(jī)構(gòu)發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在客貨源信息匹配、金融保險(xiǎn)服務(wù)等方面探索內(nèi)生動(dòng)力，降低道路運(yùn)輸企業(yè)和車輛的監(jiān)控委托費(fèi)用負(fù)擔(dān)，形成可持續(xù)經(jīng)營(yíng)的第三方監(jiān)控模式。要加強(qiáng)第三方監(jiān)控機(jī)構(gòu)的日常監(jiān)督管理，重點(diǎn)把關(guān)經(jīng)營(yíng)服務(wù)和履約能力，保障道路運(yùn)輸企業(yè)和車輛的合法權(quán)益。
　　四、做好政策宣傳和信息報(bào)送。要加強(qiáng)辦法和智能監(jiān)管系統(tǒng)的宣傳推廣，了解掌握下級(jí)管理部門和各道路運(yùn)輸企業(yè)在政策執(zhí)行和系統(tǒng)應(yīng)用方面的意見建議。各地級(jí)以上市交通運(yùn)輸局的動(dòng)態(tài)監(jiān)控工作領(lǐng)導(dǎo)體系建立、專題會(huì)議、年度工作總結(jié)等情況要及時(shí)報(bào)省道路運(yùn)輸事務(wù)中心，作為年度考核的評(píng)分依據(jù)。

不同于大型運(yùn)輸企業(yè)有條件建設(shè)自己的安全監(jiān)控系統(tǒng)及團(tuán)隊(duì)，中小型運(yùn)輸企業(yè)因規(guī)模、資金制約，缺乏有效途徑善用設(shè)備，配置安全管理團(tuán)隊(duì)，困于風(fēng)險(xiǎn)隱患多無從下手，管理太繁瑣沒效果的窘境。
 
通知中也提到委托第三方動(dòng)態(tài)監(jiān)控機(jī)構(gòu)模式，從道路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際需求出發(fā)，用專業(yè)科技及優(yōu)質(zhì)的流程化處理手段幫助企業(yè)解決在運(yùn)途安全、風(fēng)險(xiǎn)管控、成本管控等多方面的需求，提升企業(yè)運(yùn)管效率，安全生產(chǎn)正確就位。

斯沃德科技——位置服務(wù)行業(yè)的專家則能滿足以上中小型運(yùn)輸企業(yè)的個(gè)性化管理需求，提供道路運(yùn)輸安全定制化解決方案。

斯沃德-道路運(yùn)輸北斗GPS車輛管理方案：
 
多點(diǎn)路徑規(guī)劃
多點(diǎn)路徑規(guī)劃可理解為，由起點(diǎn)出發(fā)通過特定需求點(diǎn)后到達(dá)終點(diǎn)的最短路徑規(guī)劃。應(yīng)用的場(chǎng)景包括拼車實(shí)時(shí)路線規(guī)劃、多目的地配送路線規(guī)劃、貨車須避開無法通行路段等。斯沃德支持最優(yōu)配送路徑計(jì)算，多個(gè)途經(jīng)點(diǎn)、目的地的整體優(yōu)化。
 
實(shí)時(shí)車輛監(jiān)控
支持實(shí)時(shí)掌握車輛的位置、軌跡信息，進(jìn)行車輛在途監(jiān)控，掌握途中人員、車輛的運(yùn)行狀態(tài)，保障安全。解決了“不能實(shí)時(shí)了解運(yùn)輸車輛途中的情況和動(dòng)向”的問題，并且支持運(yùn)輸軌跡回放，對(duì)一些特殊運(yùn)輸車輛加強(qiáng)監(jiān)控。
 
安全行車監(jiān)控
支持車輛與智能化硬件結(jié)合，如車載OBD、油溫檢測(cè)器等結(jié)合，實(shí)時(shí)掌控車輛油耗情況，車速情況。通過將車輛接入物聯(lián)網(wǎng)，可以實(shí)時(shí)進(jìn)行安全行車監(jiān)控，同時(shí)可以享受各種便利的服務(wù)。
 
駕駛行為分析
支持對(duì)車輛各種行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得出駕駛行為情況，監(jiān)控急剎、超速等不良駕駛行為，提醒駕駛員規(guī)范駕車行為，保證行車安全。